这几天，长江翻船的事情令人懵懂，一时摸不着头脑。今天，终于等到了有用的信息，说是曾有人反复劝告船长停航，和翻船前轮船有大动作，不论此消息是否为科学定义、最终认定，思路当然集中到了人祸方面。这样的人祸，故意的可能性微乎其微，多半是经验主义和预警、严格的操作程序方面，有可以检讨之处，种种补救与升级思路，应打开。

经验主义导致的问题，基本没有解决的可能，人是上天的主体，人是入地的主体，凡事落实到人，肯定是经验主义至上，所以，种种的操作规范，严格行为准则，为一切交通工具的后手，任何时候都可以拿出来对照的铁律、天条。当然有监管的问题，但监管难以百分百到位，而就是那百分之一，万一，一旦出事，人神悲戚而淘神费劲，花费巨大。

现在，天气预报的能力越来越强了，现代通讯手段越来越发达了，天气预报若与交通联网，联合发布预警，怎样？还有军用雷达等一切可以兼顾到一切交通工具、人群集中场合，打仗一般一旦发现了“敌情”，直接往有关方面通报，也属联合发布预警的事，怎样？军用雷达不是很多，但有部队驻扎、野战部队所到之处，试试看？而且，增加一点国防开支，民用，纳入日常的训练开支，怎样？事情还在运动中，都还在那里努力，这不是最后时刻，唯有一句：生者走运，逝者安息！竹林一僧17:39 2015/6/3大别山

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