汽车跳崖 火车打架 ——谁在考核大部委的上岗就职？
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    前天武汉大学信息学院出游到到孝感双峰山，师生连司机死6人，伤31人，令人震惊、伤痛。今天，28日凌晨4时43分，由北京开往青岛四方的T195次客车通过胶济铁路王村站，在K289＋610处，与烟台开往山东菏泽的5034次客车相撞，造成脱线、颠覆重特大事故，导致至少66人死亡，246人受伤惨剧，令人更加震惊、伤痛。
    汽车跳崖，火车打架，原本平常事，自有汽车、火车以来，一直都有！不过它出现了，还是令人接受不了。我在想，这里面有多少是人祸，有多少是人力难以控制的范围内允许过错？所谓“人力难以控制范围内允许过错”，是指人类能力难以完全彻底杜绝、避免的过错，补救的办法包括保险补偿、政府救济、人群互助等，也就是“事故率”。所谓人祸，包括硬件有无利益关系导致的腐败和软件有无不该出现的漏洞、错误，以及包括恐怖袭击在内的刑事犯罪、反人类侵害等。
    火车打架惨剧发生后，24小时不到，网上有人发言称“记者从4·28胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉，经现场排查，完全排除恐怖袭击或治安事件。”那么剩下的，就只有人祸，和“难以控制范围内允许过错”的分配比例了。从新闻看，有网友说“新华网快讯 ‘4·28’胶济铁路重特大交通安全事故发生后，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。”显然，这里面有人祸！既有人祸，在处理这个事情的同时要赶紧普查包括铁路在内的一切交通工具！这应该更重要！这是一个检验大部委上岗就职的考试，希望给出好成绩！多余说一句：若是弄准了，大部委应该迅速弄“几条”，暂时使用。——野猪 15:53 2008-4-28

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