向新交通法规宣战！

垃圾的，不得人心的新交通法规出台以后，遭到了普遍的谴责与声讨。谴责与声讨的焦点主要集中在“谁是弱者”、“人的素质低下”和“赔偿金额”三方面。

关于谁是弱者，“这是一个蛋鸡之争，永远没有满意的结果，谁处在弱者或强者的地位，都有不同的评论。”交通法规片面地强行地将行人认定为弱者，驾驶员认定为强者，这看似保护了行人，干了一件杀富济贫的好事，有点侠客的味道，其实并不利于从整体上长远地提高国民素质，民族素质。

“撞了白撞”，即机动车驾驶员若没有过错，行人有过错，机动车撞人不用负责。所谓的“撞了白撞”在武汉试点时，首先一个挨刀的居然是个教授！于是舆论大哗，主要分为两的阵营。一个阵营认为居然连教授也不懂得规则，不遵守法规，我们这个国家快完了，若我们的民族素质还不提高的话！另一阵营则认为，教授被撞死了，这不行，教授是高级知识分子，应该受到重点保护，不能被撞死。

以前有个清华（或者是北大）的女学生认为用老牛拉奔驰的消费者不该砸破烂的奔驰车，认为应该把那车捐献出来给她当实验。针对这样的言论我认为她是典型的头发长见识短，不明事理，不懂大局。若都跟她一样想，林则徐和现在的警察烧鸦片也是不行的，鸦片能治病呀！与这个头发长见识短的骄骄子相似，认为教授是高级知识分子，应该受到重点保护，不能被撞死者也是不明事理，不懂大局。她们的想法是遏止我们这个民族素质整体提高的大障碍，是拦截我们这个国家追求法制化的大石头！

当然，她们的心是好的，但好心不一定能干好事。她们就是好心干了坏事。“为什么要分机动车道和非机动车道，这应是区分责任的最基本的分界吧，行人走到机动车道就是违规，他应对自己的行为负责，以人为本是应与法规为底线的，不要片面的理解。”新的交通法规就是规片面地强行地将行人认定为弱者，驾驶员认定为强者，这当然是不公平的，长远看，对我们推动法制化建设也是有害的，它利于提高国民素质，民族素质。

“我已经60了，过马路都非常小心。不在斑马线不过马路，没有人行通道不过马路，人行通道没有放行灯不过马路，每个人都要尊守道路交通法规，法律面前人人平等。”我不知道这人是否教授，但这样的老人值得尊敬，他/她用实际行动提高了国民素质，民族素质，以自己的人生实践告诉我们：有理可以走遍天下！有理可以走遍天下，无道撞了白撞！

当然，从人道主义出发，也是为了整体提高素质，我们依然要重罚撞了人的驾驶员。不过同时，“无道”——不讲规则的行人也应该承担自己应该承担的责任。也就是说，发生撞人事故以后，不论机动车驾驶员是否应该承担主要责任，他都必须承担死者的丧葬费和一定数额的“伤人罚款”。“伤人罚款”以所驾驶车辆和个人收入为标准计算，不搞一刀切。行人有错的，他/她的家人只能得到丧葬费的赔偿和0.5~5万元之间的精神抚慰金。行人只有部分过错的，可以在得到丧葬费的同时，再得到一定数量的赔偿。但那样的赔偿不是天文数字，只能够以10年20年的生活标准来计算。要知道，这样的事故不是中彩票，遇到一次就可以吃两辈子！机动车驾驶员违章伤人的，重罚！刑期可以延长到30年以下，罚款可以罚到倾家荡产。——野猪 15:16 2004-9-20

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